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전세계 자동차제조업체가 전기자동차인 EV로의 전환을 잇따라 발표하고 있는 가운데 도요타자동차는 2030년에 EV 판매대수를 350만 대로 한다는 새로운 계획을 발표했습니다. 하이브리드카에 강점이 있는 도요타가 기존 계획보다 목표를 대폭 상향해, 급속도로 확대되는 EV 분야에서 새로운 전략강화에 나선 것입니다. 도요타자동차의 도요다 아키오 사장은 14일 도쿄에서 기자회견을 열고, EV에 관한 새로운 전략을 밝혔습니다. 전략에서는 2030년까지 전세계에서 30차종의 EV를 투입해, EV 신차 판매대수를 350만 대로 한다는 새로운 계획을 발표했습니다. 그 가운데 고급차종인 렉서스는 북미와 유럽, 중국에서 모든 신차판매를 EV로 전환한다고 밝혔습니다. 기존 계획에서는 EV와 연료전지차인 FCV를 합쳐서 200..

삼성과 LG, 현대 등 국내 굴지의 대기업들이 차세대 미래 먹거리로 로봇 사업을 낙점하고 공격적으로 사업을 키우고 있다. 글로벌 로봇 시장이 인공지능(AI)과 정보통신(IT) 기술 발전으로 이미 빠르게 성장해 온 상황에서 코로나19 사태를 계기로 급증한 비대면 서비스 수요 등에 힘입어 관련 시장이 더욱 확대될 것으로 예상되자 시장 선점을 위해 전담팀을 꾸리는 등 사업에 속도를 내는 모습이다. 특히 LG전자[066570]와 현대차[005380]가 이미 유망 로봇 기업을 인수해 핵심 기술을 확보하고 있는 가운데 '3년 내 의미 있는 인수합병'을 공언한 삼성전자[005930]가 로봇 기업 인수에도 나설지 관심이 쏠린다. 12일 업계에 따르면 삼성전자는 최근 조직개편을 통해 '로봇사업화 태스크포스(TF)'를 상..

삼성전자가 세계 최초로 5세대(5G) 이동통신을 지원하는 반도체를 비롯한 차량용 반도체 3종을 공개했다. 자율주행과 커넥티드 등 첨단 기능을 갖춘 미래차 시장을 겨냥한 반도체 사업에 속도를 내는 모습이다. 삼성전자는 5G 기반 차량 통신용 통신칩 ‘엑시노스 오토 T5123’, 인공지능(AI) 연산 기능을 갖춘 인포테인먼트 프로세서 ‘엑시노스 오토 V7’, 차량용 인포테인먼트 프로세서에 쓰이는 전력을 정밀하고 안정적으로 조절하는 전력관리칩(PMIC) ‘S2VPS01’을 공개한다고 30일 밝혔다. 차량이 단순한 이동수단을 넘어 차내에서 영화, 음악, 게임 등 다양한 콘텐츠를 즐기는 생활공간으로 변화하는 경향에 맞춰 이를 뒷받침할 성능의 반도체를 내놓은 것이다. 달리는 차에서 초고속 5G 이동통신 엑시노스 오..

오세훈 서울시장이 29일 오후 서울 마포구 에스플렉스센터 광장에서 열린 ‘자율주행 유상운송 선포식’에 참석해 자율주행차를 시승하고 있다. 2021.11.29 '자율주행 택시·버스 달린다'...내일부터 상암서 운행 자율주행 대중교통이 오는 30일부터 서울 마포구 상암동에서 본격적인 운행을 시작한다. 서울시는 29일 자율주행차 시범운행지구인 상암동에서 자율주행차 운행을 시작한다고 발표했다. 이날 오세훈 서울시장이 첫 탑승객으로 승차했다. 이달부터 운행하는 자율주행차는 총 3대다. 서울시는 다음달까지 자율주행버스 1대를 비롯해 총 3대를 추가 투입한다는 계획이다. 승용차형 자율차 3대는 DMC역과 아파트 단지, 오피스지역을 달린다. 승객은 스마트폰 앱으로 차량을 호출해 정해진 장소에서 탑승할 수 있다. 구글 ..

일본 자동차업체 혼다가 2050년까지 자사가 판매하는 차와 관련된 사망 사고를 없애겠다고 선언했다. 아사히신문에 따르면 혼다는 25일 인공지능(AI)을 활용해 자사의 자동차 관련 사고 사망자를 2020년 기준으로 2030년까지 절반으로 줄이고 2050년에는 제로화를 달성하겠다고 발표했다. 혼다가 교통사고 사망자 없는 운전 시대를 열 열쇠로 보고 연구개발에 총력을 쏟는 분야는 AI에 기반을 둔 새로운 운전지원 시스템이다. 현재 개발 중인 주요 기술의 하나가 차량에 장착한 센서와 카메라로 파악한 도로와 운전자 상황을 AI가 분석해 앞으로 일어날 사고를 실시간으로 예측해 운전자에게 주의를 주는 것이다. 뒤쪽에서 가깝게 접근하는 오토바이를 운전자가 눈치채지 못한 것으로 보이면 운전자 후방의 스피커가 경고음을 울..

중국에서 자율주행 택시(로보택시) 유료 서비스 시대가 열렸다. 26일 경제 매체 차이신(財新) 등에 따르면 중국 기술기업 바이두(百度)는 전날 베이징시 당국으로부터 로보택시 상업화 시범 면허를 발급받고 일반 고객을 상대로 공식 상업 서비스를 개시했다. 바이두는 60㎢에 달하는 베이징시 경제개발구 안에서 최대 100대까지 로보택시를 투입해 유상 운송 서비스를 제공할 수 있다. 그간 중국 여러 지역에서 바이두를 비롯한 업체들이 로보택시 시범 사업을 추진했지만 정식 상업 면허가 발급된 것은 이번이 처음이다. 바이두는 "자율주행 택시 유료 서비스가 처음 이뤄진 것은 자율주행차 업계가 상업화라는 '후반전'에 들어갔음을 상징한다"고 의의를 부여했다. 중국에서는 바이두 등 대형 인터넷 플랫폼 기업, 자율주행 전문 업..

서울 전역에서 자율주행 차량이 달릴 수 있는 기반 시설이 5년 안에 조성될 전망이다. 오세훈 서울시장은 24일 2026년까지 1천487억원을 투자해 서울 전역에 자율주행 인프라를 구축하는 내용의 '서울 자율주행 비전 2030'을 발표했다. 자율주행 분야에 대한 종합적인 청사진을 그린 지방자치단체는 서울시가 처음이다. 정부가 목표로 하는 2027년 레벨4 자율차 상용화에 발맞춰 서울 전역 2차로 이상 도로의 교통 신호 정보를 자율 주행차에 실시간으로 제공하는 인프라를 구축해 완전 자율주행 시대를 여는 것이 목표다. 자율주행 레벨4는 차량과 차량 간(V2V), 차량과 인프라 간(V2I) 통신을 통해 주행하는 단계로, 운전자가 특정 구간에서 운전에 개입할 필요가 없는 수준을 의미한다. 우선 첫 자율주행 시범지..

내년 상반기 현대차의 완전 자율주행차가 서울 도심 도로를 달린다. 현대차는 25일 경기도 고양시 킨텍스에서 열린 '2021 서울모빌리티쇼' 보도 발표회에서 레벨 4 자율주행 기술 개발 현황과 국내 운영 계획을 공개했다. 현대차는 내년 상반기 서울 도심 내 자율주행차 시범운행 지구에서 '로보라이드'(RoboRide) 시범 서비스를 시작한다. 로보라이드는 레벨 4 수준의 자율주행차를 활용해 탑승객에게 이동 편의를 제공하는 현대차의 모빌리티 서비스다. 자율주행 레벨4는 차량의 자동화된 시스템이 상황을 인지·판단한 후 차량을 제어하고, 도로가 일시적으로 막히는 일부 상황을 제외하고는 비상시에도 운전자가 개입하지 않는 수준을 의미한다 현대차는 자체 개발한 자율주행 레벨 4 기술을 복잡한 도심에서 직접 검증하고, ..

영국에서 열리고 있는 유엔기후변화협약 당사국총회 COP26에서 의장국인 영국은 10일, 2040년까지 세계의 신차 판매를 EV,전기자동차 등의 배출가스를 제로로 하는 자동차로 한다는 목표를 마련하고 20개국 이상이 합의했다고 발표했습니다. 그에 따르면, 자동차의 주요시장에서는 2035년, 세계 전체에서는 2040년까지 휘발유차와 하이브리드차 등 내연기관을 사용한 신차 판매를 중지하고 배출가스를 제로로 하는 EV와 연료전지차로 이행하기로 했습니다. 영국과 캐나다, 스웨덴과 칠레, 캄보디아 등 20개국 이상이 합의했습니다. 또 미국의 GM,제너럴모터스와 포드, 스웨덴의 볼보 등의 대형 자동차업체도 찬동했습니다. 한편, 자동차산업이 대규모인 일본과 미국, 독일, 프랑스 그리고 중국은 참가를 보류했습니다. 관계..

전국 고속도로와 국도·지방도 등에 자율주행 인프라를 구축하는 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 본사업이 첫삽을 떴다. 국가 차원의 자율주행 인프라 사업이 중견·중소기업의 새로운 성장동력으로 본격 자리매김하는 신호탄이 될 것이라는 분석이 나온다. 31일 관련업계에 따르면 한국도로공사는 지난 28일 차세대 지능형교통체계 사업공고를 내고 입찰에 시동을 걸었다. 경부선을 비롯한 수도권 고속도로 815.2㎞ 구간에 자율주행 인프라를 구축하는 게 핵심이다. 지난 10년간 다양한 지방자치단체에서 시범사업을 추진해온 데 이어 국가 차원에서 처음으로 진행하는 본사업이라는 평가다. 업계 관계자는 “완벽한 자율주행을 구현하려면 차량과 차량 간 통신뿐 아니라 차량과 사물 간 통신도 필수”라고 설명했다. 그러면서 “이를 아우르..

도요타자동차는 세계 전개를 목표로 하는 EV, 전기차 전용브랜드를 내년 중반부터 판매한다고 발표했습니다. 2025년까지 같은 브랜드로 7차종을 투입할 계획으로 세계 EV시장에 본격적으로 진출합니다. 도요타자동차는 EV전용브랜드인 ‘TOYOTA bZ’의 SUV를 내년 중반부터 일본을 비롯해 세계에서 판매한다고 발표했습니다. 1회 충전으로 달릴 수 있는 거리는 약 500km이며, 탑재 배터리는 10년간 사용해도 당초의 90%까지 충전이 가능한 세계 정상급 수준을 목표로 하고 있습니다. 또, 차량 지붕 부분에 장착한 태양광 패널은 연간 1800km를 달릴 수 있는 전기를 만들어 낼 수 있어, 재해시 등에는 충전설비가 없어도 주행할 수 있는 것이 특징입니다. 도요타는 중국과 유럽 등에서 EV를 판매하고 있는데,..

일론 머스크가 이끄는 미국 전기차 업체 테슬라 주가가 사상 최고치를 기록했다. 테슬라 주가는 22일(현지 시각) 미국 뉴욕 증시에서 장중 910달러를 찍으며 52주 신고가를 기록했다. 다우존스 마켓 데이터에 따르면 종전 최고가는 올해 1월 작성된 900.40달러다. 이날 테슬라는 전날보다 1.75% 오른 909.68달러로 장을 마쳤다. 테슬라는 3분기 실적 호조에 힘입어 이른바 ‘900슬라’ 고지를 회복했다. 주가가 고공 비행하면서 시가총액도 9000억달러를 돌파했다. 이날 종가 기준 시총은 9005억9700만달러(약 1059조원)였다. 한화 기준 가치 1000조원을 뛰어넘는 기업 반열에 오른 것이다. 블룸버그 통신은 “테슬라 주가가 사상 최고치를 경신하며 시장가치 1조 달러를 향한 일류 기업에 한 발 ..

최근 베이징시 고급자율주행시범구공작판공실은 ‘베이징시 스마트 커넥티드카 정책 선행구역 무인화 도로 테스트 관리 실시 세칙’을 발표하고 ‘무인화’ 테스트 장면을 정식으로 개방해 여러 단계에 걸쳐 질서 있게 자율주행 ‘무인화’ 도로 테스트를 전개했다. 정책에 따르면 개방된 ‘무인화’ 테스트 구간의 범위는 베이징시 스마트 커넥티드카 정책 선행구역 소재지의 베이징 경제기술개발구를 포함해 총 100여km의 도시 도로이다. 규정에 따르면 기업이 도로 테스트를 실시할 때 아침저녁 출근시간대를 피하고 차체에 눈에 띄는 ‘무인화’ 테스트 표지를 부착해야 한다.

많은 국가에서 에너지 전환이 의제로 대두됨에 따라 에너지 부문의 미래는 모든 사람의 관심사입니다. 소스가 지배적일 에너지 시장에 대한 전망은 무엇이며 새로운 위기를 피하는 방법은 모스크바에서 열린 러시아 에너지 주간 동안 제기된 질문입니다. 재생 에너지는 성장의 "엔진"이 될 것이지만 탄화수소는 2050년까지 여전히 세계 에너지 균형을 지배할 것이라고 스푸트니크가 참석한 러시아 에너지 주간(Russian Energy Week)에서 국제 기구 대표가 말했습니다. 증가하는 에너지 전환의 맥락에서 에너지의 미래에 대해 논의하기 위해 모여서 그들은 재생 에너지뿐만 아니라 가스 및 석유에 대한 예측을 발표했습니다. "재생에너지뿐만 아니라 전통적인 모든 에너지원은 성장을 보일 것입니다. 그리고 재생에너지는 여러 가..

자동차업체 혼다가 중국 시장에서는 첫 EV, 전기자동차를 내년 봄에 출시하고 현지에 전용 공장을 두 곳 건설할 방침이라고 밝혔습니다. 혼다는 13일 중국에서 전기자동차의 새로운 브랜드를 발족시켜 내년 봄에 첫 차종을 출시하는 동시에 향후 5년간 10차종으로 늘릴 것이라고 발표했습니다. 또, 생산한 자동차는 다른 지역에 수출하는 것을 검토하며 2024년 조업을 목표로 중국에 전기자동차 전용 공장을 두 곳 건설할 방침입니다. 중국은 정부가 보조금 등을 통해 보급을 지원하고 있기도 하여 전기자동차 판매대수는 유럽과 어깨를 나란히 하고 있고 세계에서도 최대규모입니다. 혼다는 2040년에 세계에서 판매하는 모든 신차를 전기자동차와 연료전지차로 전환할 목표를 내놓고 있는데, 자동차의 전동화가 추진되고 있는 중국에서..

한국전기연구원(KERI) 나노융합연구센터 연구팀이 옷에서 발생하는 마찰력을 이용해 스스로 전기를 생성하는 ‘나노발전기’와 만들어진 전기를 저장하고, 이를 웨어러블 전자기기에 공급해 주는 자가충전 전원공급 소자를 개발했다. 웨어러블 전자 기기는 옷, 신발, 시계 등의 다양한 형태로 착용이 가능하지만 매번 배터리를 충전해야 하는 번거로움이 있다. 그래서 과학자들은 기기 자체가 전력원이 되어 전기를 스스로 생산하고 공급하는 기술을 개발하고 있다. 지금까지 마찰 전기로 발전하는 ‘마찰 전기 나노발전기’가 개발된 적은 있었지만, 안정적으로 전기를 저장하고 전달해 전원을 공급하는 통합 소자가 개발된 것은 이번이 처음이다. KERI 연구원팀은 10년 이상 축적해 온 나노융합 기술을 기반으로, 우수한 전기전도성과 물성..

파운드리(foundry, semiconductor fabrication plant)란 반도체산업에서 외부 업체가 설계한 반도체 제품을 위탁 받아 생산·공급하는, 공장을 가진 전문 생산 업체를 지칭한다. 반대 개념으로, 공장이 없이 파운드리에 위탁생산만을 하는 방식을 팹리스 생산이라고 한다. 반도체산업에서 주로 반도체 설계만 전담하고 생산은 외주를 주는 업체로부터 반도체 설계 디자인을 위탁받아 생산하는 기업. 주로 특수 용도의 고부가가치의 반도체를 소량 생산한다. 파운드리(Foundry)의 원래 뜻은 주형에 쇳물을 부어 금속, 유리제품을 찍어 내는 주조공장을 의미한다. 반도체 칩의 제조설비는 관리에 많은 비용이 들며 새로운 제조기술을 개발하는데도 막대한 연구비용이 필요하다. 그렇기 때문에 대규모로 반도체 ..

코로나19로 배달음식 수요가 폭증한 가운데 규제샌드박스 실증특례 지정을 받은 자율주행 배달로봇이 도심에서 처음으로 상용화됐다. 12일 인천 연수구의 한 거리에서 뉴빌리티 자율주행로봇 '뉴비'가 소비자가 주문한 음식을 배달하고 있다. 뉴비는 10개 이상의 카메라와 라이다, 초음파 센서가 탑재돼 보행자·반려동물 등을 감지하는 예측주행이 가능하다. https://youtu.be/FmgGG8wZork

장쑤성(江蘇省) 쑤저우시(蘇州市) 고속철도 쑤저우 북역(北駅) 부근 도로상에서는 6월 10일 무인소형버스 '룽저우(龍舟) ONE'가 자주 오가고 있었다. 지난해 10월 첫 무인버스 운행에 이어 두 번째 자율버스 노선이 가동을 시작했다. 자동운전 기술 개발을 도모하는 국내 기업 중국 자율주행 버스기업인 큐크래프트(Qcraft·軽舟智航)은 아마존 웹 서비스를 도입해 자동운전 데이터 팩토리를 구축하고, 완전한 데이터 입력과 처리능력 제공하기 위해 자율 주행 데이터 공장을 구축했다. 자율주행 버스분야에서는 소주, 심천 등 여러 도시에서 시민들에게 관련 서비스를 제공하고, 외출시 '마지막 3km' 문제를 해결하며 자율주행버스 분야에서 자율주행 계획을 신속하게 추진하고 있다. 쑤저우시는 국내 최초로 자동운전버스의 ..

일본의 혼다는 차세대 교통시스템으로 주목받는 이른바 '하늘을 나는 자동차' 개발을 추진하고 있다고 밝혔습니다. 혼다가 발표한 것은 'eVTOL'이라는 기체로, 전동으로 수직 이착륙하는 이른바 하늘을 나는 자동차로서 2030년 이후의 사업화를 목표로 개발하고 있습니다. 하늘을 나는 자동차는 차세대 교통시스템으로서 국내외 기업들이 개발에 나서고 있는데, 각 업체에 따르면 이들 기체는 100km의 항속거리가 대부분입니다. 이러한 가운데 혼다는 비즈니스제트기 사업에서 획득한 가스터빈과 전동화 노하우 등을 조합함으로써 400km까지 항속거리를 늘려 도시간 이동에도 사용할 수 있게 할 계획입니다. 혼다는 이르면 2023년에 미국에서 시제품의 실험을 시작할 계획입니다. 혼다기술연구소의 오쓰 게이지 사장은 기자회견에서..

자동차업체에 대한 환경규제가 강화되고 있는 유럽에서 고급차 업체인 롤스로이스모터카가 2030년까지 모든 신차를 EV,전기자동차로 바꾸겠다고 발표했습니다. 유럽에서는 EU,유럽연합이 하이브리드자동차를 포함한 휘발유 차량의 신차 판매를 2035년에 사실상, 금지하는 방침을 내놓는 등 환경규제가 높아지고 있습니다. 이러한 가운데 29일 고급차 업체인 롤스로이스는 2023년 말까지 EV를 시장에 투입하고 2030년까지 모든 신차를 EV로 바꾸겠다고 발표했습니다. 고급차 브랜드에서는 폭스바겐이 2030년까지 벤틀리의 모든 신차를 EV로 바꾸겠다고 발표하는 등 EV에 올인하는 움직임이 잇따르고 있습니다. 롤스로이스모터카 2030년까지 모든 신차 'EV 올인' | NHK WORLD-JAPAN News 롤스로이스모터카..

최근 바이두(百度), 샤오미(小米) 등 중국 인터넷 기업이 스마트 전기차 시장 진출 의사를 밝혔다. 스마트 전기자동차 제조 쉬운가? 올해 샤오미 봄절기 신제품 발표회에서 샤오미의 레이쥔(雷軍) 회장은 공식적으로 스마트 전기차 시장 진출 의사를 밝혔다. 예상 투자액은 10년간 100억 달러(약 11조 1350억원)다. 올해 1월, 바이두는 스마트 전기차 회사 설립을 발표했다. 자동차 완제품 판매자의 신분으로 자동차 업계에 뛰어든 것이다. 콜택시 업체 디디(滴滴) 역시 전기차 시장 진출 의사를 밝혔다. 막대한 투자금과 긴 생산 주기 그리고 기술 난이도가 높지만 인터넷 기업은 소프트웨어 부문에서 강점이 있다. 막대한 연구 개발 비용 외에도 자동차 제조업은 판매, 행정, 공장 등의 자산이 필요하다. 중국 전기차..

삼성전자와 미국 하버드 대학교 연구진이 차세대 인공지능(AI) 반도체 기술인 뉴로모픽 (Neuromorphic) 칩에 대한 미래 비전을 제시했다. 뉴로모픽 반도체는 사람의 뇌 신경망에서 영감을 받거나 또는 직접 모방하려는 반도체로, 인지, 추론 등 뇌의 고차원 기능까지 재현하는 것이 궁극적 목표다. 삼성전자는 함돈희 삼성전자 종합기술원 펠로우 겸 하버드대 교수, 박홍근 하버드대 교수, 황성우 삼성SDS사장, 김기남 삼성전자 부회장이 집필한 뉴로모픽 반도체 관련 논문이 영국 현지시간 23일 세계적인 학술지 '네이처 일렉트로닉스(Nature Electronics)'에 게재됐다고 26일 밝혔다. 이번 논문은 뇌 신경망에서 뉴런(신경세포)들의 전기 신호를 나노전극으로 초고감도로 측정해 뉴런 간의 연결 지도를 '..

米海軍が、無人で航行し作戦に従事できる艦艇の開発を加速させている。インド太平洋で海上優勢を脅かす中国海軍に対抗する切り札と見込み、将来的には有人艇との混合艦隊の編成を目指す。専門家は日本配備の可能性が高いと指摘。具体的な運用方針は明らかにされていない。 海軍制服組トップのギルデー作戦部長は６月の議会公聴会で「２０３０年代半ばには艦隊の約３分の１が無人艇になるだろう」と述べ、より効果的に「中国やロシアに対抗できる」と期待した。 無人艇は乗組員の居住区画が不要で建造費節約や小型化が可能。運用面で人手不足を解決でき、乗組員の負担が大きい３Ｋ（きつい、汚い、危険）の任務を代替できる。ハドソン研究所のブライアン・クラーク上級研究員は、無人艇が実用化されれば、中国に近い「日本やグアムに配備されるだろう」と話す。（共同）

미국 전기자동차업체 테슬라가 삼성전자에 차세대 자율주행칩 생산을 맡긴다. 삼성전자 파운드리사업부가 칩 설계 능력과 공정 기술, 가격 대비 성능 등을 앞세워 테슬라 자율주행칩 수주전에서 대만 TSMC를 제친 것이다. 반도체업계에선 “삼성이 TSMC를 추격할 발판을 마련했다”는 평가가 나온다. 23일 관련 업계에 따르면 삼성전자가 테슬라의 2세대 자율주행칩 HW4.0 위탁생산을 사실상 수주한 것으로 확인됐다. HW4.0은 내년 2분기부터 테슬라 전기차에 장착돼 자율주행 관련 데이터 처리를 담당하게 될 핵심 반도체다. “자율주행 기능이 불완전하다”는 공격을 받고 있는 테슬라가 명운을 걸고 있는 칩이다. 계약에 정통한 복수의 관계자는 “테슬라와 삼성전자가 올초부터 수차례 칩 설계를 협의하고 시제품을 주고받았다”..

2025년까지 첨단소재 시장 세계 1위를 달성하겠다고 밝힌 SK그룹이 실리콘 카바이드(SiC·탄화규소) 반도체 기판(웨이퍼) 사업에만 7000억원을 투자한다. SiC 웨이퍼로 생산하는 SiC 전력반도체는 열과 전압에 강해 전기차나 5세대(5G) 통신 장비, 태양광 발전기에 주로 쓰이며 성능 향상에 도움을 준다. 수요가 급증하고 있는 반면 공급은 부족한 상황이라 SK의 이번 투자가 시장 선점의 결정타로 작용할 수 있을지 주목된다. 22일 업계에 따르면 SK㈜는 최근 세계 1위 첨단소재 기업으로 도약하기 위해 2025년까지 5조1000억원을 투자한다고 밝혔다. 이중 SiC 웨이퍼에 7000억원을 투자한다. SiC 전력반도체와 또다른 차세대 반도체인 질화칼륨(GaN) 전력반도체 등에 투자하는 3000억원을 합..

한국광기술원이 인공지능 기술로 야간 카메라 영상을 주간 카메라 영상처럼 실시간 처리하는 야간환경 저조도(低照度) 영상변환 기술을 개발했다. 현재 자율주행 기술은 라이다(LiDAR) 센서와 카메라 영상을 이용하는 데 자율주행 기술에 많이 시도되는 라이다 센서는 고가에다 광학적 안정성 확보가 어려워 자율주행 자동차를 대중화하는 데에 걸림돌이 되고 있다. 또 적외선 카메라 기반의 야간 영상기술은 높은 가격에도 흑백 영상 위주의 낮은 객체 인식성능을 보이는 단점이 있다. 반면에 저가의 일반 카메라와 영상분석을 이용한 자율주행 기술은 가격 측면에서 상용화에 유리하지만, 야간 환경에서 차량 주변 객체 인식성능이 떨어지는 등 해결해야 할 과제가 적지 않다. 한국광기술원 지능 형광 IoT(사물인터넷) 연구센터 박안진 ..

오늘날 인공지능(AI)의 발전에서 가장 중요한 것은 AI가 스스로 학습하고 진화해나간다는 점이다. AI에게 특정한 학습 알고리즘을 주면 그 이후에는 알아서 한다. 그래서 AI는 인간의 지능과 닮아 있다. 한 가지 다른 것은 AI는 인간보다 더 많은 정보를 더 빠르게 처리할 수 있다는 것이다. 그런데 앞으로 AI의 이 같은 지능의 진화 속도는 더욱 빨라질 전망이다. AI가 직접 자신의 두뇌인 반도체칩을 설계하는 시대가 왔기 때문이다. 인공 지능의 핵심, 반도체 칩 세계 최대 인터넷 기업인 구글은 최근 학술지 에 획기적인 논문을 발표했다. 바로 사람이 하면 수개월 걸려 하던 반도체 칩 설계 작업을 단 6시간에 끝냈다는 것. 구글은 이번에 차세대 AI 칩인 ‘TPU(텐서프로세싱유닛) 버전 4’의 설계 작업 일..

테슬라의 스타 CEO 일론 머스크가 또 한 번 일을 냈다. 오는 8월에 개최된 테슬라 AI 데이 행사에서 머스크는 테슬라는 앞으로 “인공지능 설계 및 훈련에 관한 세계 최고 수준의 소프트웨어, 하드웨어 기술을 탐구하는 기업”이 될 것이라 선언했다. 테슬라는 단순한 전기자동차 회사가 아니며 인공지능을 접목할 수 있는 모든 산업 분야에 진출하겠다는 야심 찬 계획을 공식 석상에서 발표한 것이다. 45분 동안 행사를 진행하면서 머스크는 슈퍼컴퓨터 도조(Dojo)를 선보이고 이 획기적인 시스템을 활용할 안드로이드 로봇 테슬라봇(Tesla Bot)과 자율주행을 위한 테슬라 비전(Tesla Vision)을 소개했다. 슈퍼컴퓨터칩을 장착한 인간형 로봇 개발할 것 행사에서 소개한 여러 기술 중 회장에서 가장 큰 반향을 ..

중국 푸단(復旦)대학교 연구진이 충전기와 보조 배터리가 없어도 착용하기만 하면 무선 충전할 수 있는 리튬이온 배터리를 개발했다. 공상과학 영화에서나 나올 법한 이야기가 현실로 다가오고 있다. 이는 푸단대학교 고분자과학과 펑후이성(彭慧勝) 교수팀의 연구 방향이다. 펑 교수팀은 섬유 리튬이온 배터리에서 내부 저항이 길이에 따라 변화하는 규칙을 규명함으로써 폴리머 복합 활성 재료 및 섬유 전극 경계면의 안정성 단점을 해결하고 안전성과 전기화학적 성능을 겸비한 새로운 형태의 섬유 중합체 리튬이온 배터리를 개발하는 데 성공했다. 해당 연구는 중국 과학기술부와 국가자연과학기금위원회, 상하이시 과학위원회 등의 지원을 받아 진행됐으며, 연구 성과는 국제학술지 네이처지에 게재됐다. 해당 연구에 대해 논문 심사위원들은 ‘..