자율주행, 이미 도래한 미래

광저우시 난사(南沙)구의 한 자율주행 택시 정류장에서 촬영한 포니AI의 자율주행 무인 상용 택시 [3월 11일 촬영/사진 출처: 신화사

최근 광저우에 본사를 둔 자율주행 기업 포니AI(Pony.ai, 小馬智行)에서 4개의 자율주행 시범 운영 전용 루트를 개통했다. 시민들은 이제 도심에서 자율주행 차량을 타고 광저우 바이윈(白雲) 공항과 광저우남역을 오갈 수 있게 되었다. 통계에 따르면, 올해 1월까지 광저우는 총 1298개의 스마트 커넥티드카 테스트 도로와 10개의 고속 테스트 도로를 개방했다. 현재 자율주행 온라인 예약 차량, 무인 버스, 간선 물류 및 무인 배송 등 다양한 시나리오의 시범 운영이 순조롭게 진행 중이다. 관련 업계 기관의 예측에 따르면, 2030년까지 중국의 자율주행 온라인 예약 차량은 공유 모빌리티 시장의 절반 이상을 차지할 것이며, 시장 규 모는 1조 3000억 위안(약 260조 4030억 원)을 초과할 것으로 전망된다.

 

상상 그 이상, 우전 스마트 혁신

리튬배터리 스마트형 관광차 Yokee

19일 제11회 세계인터넷대회(WIC) 우전(烏鎮) 서밋이 저장(浙江)성 퉁샹(桐鄉)시에서 개막하며, 전 세 계 인터넷이 다시 한번 ‘우전의 시간’에 접어들었다. 현재 글로벌 인공지능의 물결 속에서 자동차의 스마트화 발전 품질은 지속 가능한 산업 경쟁력 향상의 핵심 요소로 떠오르고 있다. 최근 몇 년간, 퉁샹은 스마트 자동차, 스마트 센서, 스마트 컴퓨팅, 산업 인터넷이 상호작용을 하는 디지털 경제모델인 ‘삼지일망(三 智一網)’ 디지털 경제 산업 발전을 적극 추진하고 있으며, 자동차 및 부품 생산 기업이 거의 100개에 달하고, 그 중 규모 이상[연매출 2000만 위안(약 38억 4480만 원) 이상] 기업이 52개로, 총 생산 가치는 323억 9800만 위안에 달한다. 과학 기술의 발전이 ‘퉁샹 스피드’를 경신하며, 현지 주민의 삶의 질도 계속해서 향상되고 있다.

베이징, ‘무인 미니버스’ 시범운행

무인 자율주행 미니버스가 승객을 싣고 베이징 지하철 하오자푸역과 도시 도서관 구간을 오간다. [3월 4일 촬영/사진 촬영: 장슈커(張秀 科)]

 

지난 3일, 베이징시 교통위원회는 기존 대중교통 운송력을 보장하면서 베이징 고차원 자율주행 시범구 역 3.0 지역확대를 계기로, 3대 문화건축 주변 자율주행 이동서비스를 시범운행해, 승객들이 무료 무인 자율주행 미니버스로 도시 뤼신(綠心)삼림공원, 하오자푸(郝家府) 지하철역과 3대 문화건축을 오갈 수 있도록 했다. 무인 자율주행 미니버스는 무인 자율주행 시스템을 도입해 운전대, 액셀 및 브레이크가 없고, 탑승 정원은 9명이다. (번역: 조미경)